DSG �?anzıman Ömrünü Uzatmanın 5 Altın Kuralı
Volkswagen Grubu (VW, Audi, Seat, Skoda) araçlarda kullanılan çift kavramalı DSG şanzımanlar, sundukları sürüş konforu ve yakıt tasarrufu ile oldukça popülerdir. Ancak hassas elektro-mekanik yapıları nedeniyle bazı kullanıcı hataları, şanzıman mekatroniğinde ve kavrama setinde erken aşınmalara veya arızalara neden olabilir. Gaziantep Can Esen Otomotiv olarak, DSG şanzımanınızın ömrünü uzatacak en önemli 5 sürüş kuralını derledik.
1. Trafikte Beklerken "N" (Boş) Konumunu Tercih Edin
Yoğun trafikte araç durur vaziyetteyken vitesin "D" konumunda kalması ve ayağın hafifçe frene basılması, şanzımanın kavramaları tam ayırmamasına ve yarım debriyajda kalmasına neden olur. Bu durum, kavrama balatalarının aşırı ısınmasına ve hızlıca erimesine yol açar. Eğer 30 saniyeden uzun sürecek bir duraklama yapacaksanız, vitesi mutlaka "N" (Boş) konumuna alın.
2. Yokuşta Park Ederken Doğru Sırayı Takip Edin
Aracı yokuşta veya eğimli yolda doğrudan "P" (Park) konumuna almak, aracın tüm yükünün şanzıman içindeki küçük bir dişliye (park kilidi) binmesine yol açar. Bu durum zamanla park mekanizmasının kırılmasına veya vitesin "P" konumundan çıkmamasına yol açar. Doğru park sıralaması şu şekilde olmalıdır:
1. Aracı durdurun ve ayağınız fren pedalında kalsın.
2. Vitesi "N" (Boş) konumuna alın.
3. El frenini çekin ve ayağınızı yavaşça fren pedalından çekip yükün el frenine binmesini sağlayın.
4. Tekrar frene basarak vitesi "P" konumuna getirin ve motoru stop edin.
3. Yokuş Yukarı Kalkışlarda Geri Kaydırmamaya Dikkat Edin
Yokuş yukarı dik kalkış yaparken, aracın geri kayması kavramayı aşırı derecede zorlar. Aracınızda Hill Holder (yokuş kalkış desteği) veya Auto Hold sistemi varsa mutlaka aktif kullanın. Bu sistemler yoksa, el freni yardımıyla kalkış yaparak kavramaya binecek yükü en aza indirin.
4. Yarım Debriyaj Sürüşlerinden Kaçının (Yavaş İlerleme)
Trafikte adım adım ilerlerken, frenden ayağınızı çekip aracın kendi kendine gitmesini (sürünmesini) sürekli yapmak, kavramayı sürekli yarım debriyajda tutar. Bunun yerine önünüzdeki araçla biraz mesafe açılmasını bekleyin ve tek seferde tam kavrama olacak şekilde kalkış yapın.
5. �?anzıman Yağı Değişimlerini Geciktirmeyin
DSG şanzımanlar kuru ve ıslak tip olmak üzere ikiye ayrılır. Özellikle ıslak tip şanzımanlarda (6 ileri DQ250 ve 7 ileri DQ381/DQ500 gibi) şanzıman yağı ve filtresi her 60.000 km'de bir değiştirilmelidir. Kuru tiplerde de mekatronik hidrolik yağı kontrol edilmelidir. Yağın özelliğini kaybetmesi mekatronik beyinde basınç kayıplarına ve kart yanmalarına yol açar.
Eğer aracınızda vites geçişlerinde titreme, yokuşta kalkarken sarsıntı veya panelde arıza ışığı görüyorsanız, **Gaziantep Can Esen Otomotiv** özel servisimize gelerek bilgisayarlı DSG arıza tespiti ve kavrama seviye ölçümü yaptırabilirsiniz.